В Европу на автомобиле! Интервью с Федором Филимоновым

Друзья, сегодня я хочу представить вам человека, за плечами которого уже почти 250 000 км автомобильных дорог по России, СНГ и Европе! Только вдумайтесь в эту цифру. Лично меня она очень впечатляет! Тем более, что я не очень-то люблю автомобильные путешествия. Вот только этой осенью решила опробовать автостоп)) Путешествия на своем авто, конечно же, во много раз приятнее и удобнее Т.к. у меня нет собственного опыта путешествий на машине, но я знаю, что тема эта важная, полезная и, готовясь к автопутешествию в Европу, очень многие штудируют интернет в поисках необходимой информации. Чтобы со всех сторон осветить эту тему, я решила взять интервью у человека, являющегося экспертом в этой области  и, естественно, большого путешественника Фёдора Филимонова.

Уверена, вы почерпнете много стоящей информации из данного интервью.
Желаю вам приятного прочтения!

Федор, привет! Давно ли у тебя зародилась идея путешествия по Европе на автомобиле?

Привет, Анна. Привет, читатели! Несколько лет назад я к своему большому удовольствию принял предложение поучаствовать в картографической экспедиции для составления Главного Атласа автодорог России. Это были первые мои десятки тысяч километров за рулём, по самым разным дорогам, местами чуть ли не с ежедневным вытаскиванием автомобиля из дороги болота. Ко всем этим приключениям ещё добавлялась потребность с наступлением сумерек найти гостиницу на ночь, а такой придорожный сервис в России местами очень слабо развит. У меня реально была как-то проблема: как доехать до шиномонтажа с повреждёнными двумя колёсами, когда запаска одна…. В таких ситуациях соображалка начинает срочно что-то придумывать. Исколесив так европейскую часть России от Северодвинска до Анапы и от Белгорода до Омска, я подумал, что можно покорять Европу, мне уже ничего не страшно. От этой идеи до первого путешествия прошёл год.

Т.е. от мечты до ее осуществления прошел целый год! И ты все-таки это сделал!) Я, к примеру, знаю людей, которые хотят, но никак не могут решиться. Прежде всего, из-за страха. Страшно отправиться самостоятельно за тысячи километров, не зная, например, иностранного языка, боясь сбиться с пути, уехать не туда… Да много каких опасений бывает у людей! Скажи, останавливало ли тебя что-то перед поездкой? Откладывал ли ты ее? Может, тоже пришлось в начале бороться со страхами?

Для себя я понял, что опыт побеждает страх, а если опыт получить невозможно, как в случае с первым путешествием, то хорошая подготовка путешествия почти побеждает страх. Так что, откладывать не пришлось. Мне повезло в том, что большую часть страхов я уже прошёл на личном опыте, путешествуя по стране. И, кстати, это хороший промежуточный этап: перед путешествием по Европе проехаться по стране. Тут можно и на тысячи километров уехать, и языковой барьер почувствовать в некоторых наших республиках, а уж заблудиться совсем нетрудно. Понимая, что проблема для многих стоит достаточно сложная, я, как и ты, Анна, решил поделиться своими знаниями.

Как родилась идея маршрута? Какие страны ты хотел посетить в первую очередь? И куда все-таки отправился в первом своем автопутешествии?

Идея родилась из простой задумки позагорать на Средиземном море в Хорватии и посмотреть по пути Будапешт и другие города. Т.е. основа путешествия были пляж и Будапешт в одной поездке. Туда я и отправился в первое путешествие, стараюсь свои планы реализовывать.

За сколько времени ты конкретно начал готовиться к поездке? И вообще, как готовился? Возможно, читал форумы, чтобы узнать всё о европейских дорогах и правилах дорожного движения? Там ведь есть и автобаны – платные автомагистрали…. Как и где их оплачивать? Какая там предельно допустимая скорость?

Первое путешествие я готовил почти год. Год или сезон с осени по весну – как раз достаточное время, чтобы собрать с нуля всю информацию, необходимую для первого путешествия. Я читал форумы, отчёты путешественников, которые бывают как очень бестолковые, так и такие, что можно брать отчёт и один в один повторять путешествие, и больше никакой подготовки не нужно. Я планировал путешествие буквально по минутам. Т.е. действительно нужно не только спланировать ночёвку, но реально успеть доехать, да так, чтобы путешествие было в удовольствие, а не превращалось в погоню или, наоборот, прозябание в мелкой гостинице на трассе, т.к. там была запланирована ночёвка, а вы приехали к двум часам дня. Я даже просматривал треки других путешественников, изучая быстрые и медленные участки дорог, по каким дорогам лучше ехать, сколько реально времени уходит на прохождение границы, как объезжать крупные города. Автобаны, платные дороги, оплата за них, платные парковки – это целый отдельный рассказ.

Да, вообще дорожные правила Европы отличаются от наших…. На сколько серьезны эти отличия? Что в первую очередь необходимо принимать во внимание на дорогах Европы? И есть ли, кстати, отличия в правилах дорожного движения между самими европейскими странами?

Последние годы наши правила дорожного движения всё ближе к европейским, поэтому становится проще. Нововведения про постоянно включённый ближний свет, изменение приоритета в круговых развязках – это как раз приведение наших правил дорожного движения к европейским нормам. Скоростные режимы разные в разных странах, нужно внимательно смотреть на въезде в каждую страну- висит табличка с их скоростными правилами. Наверно, скоростные режимы – это основное отличие от страны к стране. В каждой стране свои особенности и к ним нужно быть готовым.

Ты брал машину напрокат уже в Европе или отправился из России на своей?

Несколько раз брал машину напрокат в Европе, но больше путешествовал на своей. Планируя путешествие, я обычно смотрю, сколько времени нужно на дорогу, что посмотреть по пути и не больше ли занимает времени дорога по сравнению с основными планами на путешествие. Так, например, нет смысла ехать из России в Португалию на машине, если только это не путешествие на месяц с длинным списком того, что посмотреть на пути туда и обратно.

Какие вещи первой необходимости ты советуешь приобрести, отправляясь в путешествие на своей машине?

О, это целый список. Если планируются ночёвки в кемпингах (очень рекомендую попробовать, особенно кемпинги на берегу моря - класс), то нужна палатка, спальные принадлежности, матрасы, плитка, посуда. Для пассажиров – это термос и запас еды, которую можно съесть в случае отсутствия придорожных кафе. У меня под пассажирским сидением лежит кило фисташек – полезная вещь, когда застреваешь на границе. Для машины – минимум инструмента, трос, канистра и светоотражающий жилет (он обязателен в Европе).

Оформлял ли ты международное водительское удостоверение?

Я поленился и не оформил. У меня ещё те оранжевые права, на которых по-французски написано, что «это права». Вообще, у них такой статус, что с одной стороны они годятся и принимаются, а с другой, формально всем требованиям не удовлетворяют. У тех, у кого новые права (розовые), тем обязательно нужно оформлять МВУ. ГИБДД стало на этом зарабатывать.

Как прошло твое первое путешествие по Европе и сколько дней оно длилось?

Прошло без сучка и задоринки, буквально по минутам, как и планировали. Я, действительно, хорошо подготовился, у меня даже были карты маленьких приграничных населённых пунктов, чтобы точно и быстро доехать до гостиницы, где была запланирована ночёвка. Это было 16 дневное путешествие из Питера на Истринский полуостров в Хорватии. Из культурной программы поразил Будапешт, не смотря на то, что я готовился и представлял, что меня ждёт – он совершенно особенный и завораживающий! Непохожий на другие города. А его две части - Буда и Пешт, высокий берег реки и низкий – делает его очень контрастным. Очень понравились венгры, все отлично говорят на английском, очень дружелюбны и гостеприимны. А Хорватия порадовала свои тёплым морем и кемпингом на берегу моря. Это одна из замечательных придумок европейцев – возможность жить в палатке на берегу моря, почти на пляже, за крохотные деньги, имея при этом отличные туалеты, души, кухни, ресторан, магазин на территории кемпинга.

А в последнем путешествии ты посетил уже 10 стран за 18 дней!!! Это, действительно, было галопом по европам? Или путешествие не сильно утомило, т.к. в каждой стране тебя, например, интересовал только один или пара определенных городов?

Это не последнее путешествие, а одно из недавних и ярких. Дело в том, что многое на пути во Францию мы уже посмотрели в других путешествия, поэтому многое просто проезжали. Основными моментам в том путешествии стала экскурсионная часть путешествия по Парижу, пляжный отдых на Лазурном берегу и посещение Монако – королевства денег. Из второстепенного, например, Люксембург, на него много времени не ушло. По поводу утомления: я знаю сколько мне в кайф за день проехать, так и планирую маршрут, чтобы в день переезда выходило около 1000 км.

Был ли у тебя четкий план и детальная программа, которой ты следовал, или выстраивал маршрут по ходу дела? Например, понравилось тебе в Париже, и ты вместо запланированных 3-х дней остался в этом городе, например, на 5?

Мой стиль путешествия подразумевает чёткий план. Необязательно только так действовать, но планируя путешествие заранее и бронируя отели, уже становишься привязанным к некоторому графику.

Часто ли приходилось вообще менять планы в путешествии? Не было ли проблем с переносом/отменой броней на отели?

Хороший вопрос. Честно, я почти не менял планы путешествий, но планирую так, чтобы была возможность что-то пододвинуть. Где-то бронирую отели на большее число дней, оставляя возможность для манёвра. Главное, вовремя отказаться от брони, чтобы не оштрафовали.

Всегда ли ты ночуешь в отелях в путешествиях? И бронируешь ли жилье всегда заранее или и по ходу передвижения тоже бывает?

Выбор жилья в Европе огромный и попробовать удалось много: от кемпингов на берегу озера или моря, до 4-х звездочных отелей по 50 евро. Путешествуя по Европе, всё бронировал заранее. На территории ЕС это очень просто, там куда не ткни в карту, есть гостиница – очень удобно. Путешествуя в высокий сезон, конечно, стоит бронировать заранее. Так кемпинги на море на несколько тысяч человек полностью забронированы и предоплачены. Европейцы приезжают туда на всё лето, целыми трейлерами, со своими клумбами, флагами, мебелью и прочими атрибутами их дачной жизни. Труднее бывает забронировать гостиницу в Белоруссии, их там мало и по телефону говорят, приезжайте, если места будут поселим…. Совок.

Передвигался ли ты по городам, в которых останавливался, на своей или, например, арендованной машине? Или, поселившись в отеле/апартаментах, на все время проживания удобнее было оставить ее на парковке, т.к. далеко не везде можно попасть в центр города на авто? Есть ведь места, где это просто запрещено, к тому же, бывает сложно с парковками…

Тут в зависимости от города: чем больше город, тем больше шансов, что лучше оставить машину на парковке. Я это не учёл в Париже, и это вылилось в очень большие деньги за парковку в центре города - несколько евро в час. А так и на машине, и на общественном транспорте перемещаюсь. В Германии не всюду можно въехать, если нет экологической наклейки на машине, которую можно получить только в фирменном сервисе в Германии. Т.е. для нас – это целая история получение такой наклейки.

Сколько раз ты уже отправлялся в автомобильное путешествие по Европе?

Ой, уже сбился со счёту, не один десяток раз.

Сколько времени у тебя обычно уходит на составление маршрута и планирование бюджета?

Теперь навострился и получается быстро. Для оценки нужно до получаса, чтобы посчитать появившуюся идею путешествия, накидать маршрут и прикинуть бюджет. Кстати, уложиться в спланированный бюджет удаётся с точностью 50-150 руб. Это на 10-20 дневном путешествии.

Как могут читатели моего блога с тобой связаться и получить консультацию? 

Общие вопросы задавайте в комментариях к этому интервью, я отвечу. И есть еще один удобный момент. Я не раз рассказывал часами за чашкой кофе друзьям всю технологию подготовки путешествия, все тонкости и детали, что у меня родилась идея оформить это в виде курса. Так родилось «Руководство по планированию автопутешествия». В него входит Руководство на более чем 100 страницах, Руководство по быстрому старту, калькулятор бюджета путешествия, несколько видео уроков, сводка различий в правилах дорожного движения в разных странах, список вещей в дорогу. Это исчерпывающая инструкция для подготовки любого автопутешествия по Европе. Я изложил в нём подробный план подготовки маршрута: от идеи путешествия и её проработки до мелочей типа выбора незагруженного пункта пересечения границы и оплаты автобанов, автоматы, на которых принимают только евро мелочь горстями. Также я рассказываю, как точно спланировать бюджет и, что немаловажно, как в него вписаться в путешествии.

Руководство по планированию автопутешествия доступно в 2-х видах:

Электронная версия

DVD версия + бонус

Если честно, мне очень было лень лить воду, поэтому там страница за страницей, минута за минутой – всё по делу. Может быть стоило добавить каких-то историй, но я не стал разбавлять ими информацию по существу. И судя по отзывам, это как раз то звено, которого не хватает для самостоятельной подготовки путешествия – полного комплекта знаний, справочного руководства.

Федор, благодарю тебя за интересные ответы и отличный курс для автопутешественников! Уверена, данное руководство пригодится многим и сослужит добрую службу. Желаю тебе еще больше интереснейших путешествий!

Спасибо, Анна. И это взаимно!

P.S.: Друзья, если вы тоже собираетесь в автопутешествие по Европе, то данное "Руководство по планированию автопутешествия" станет вашим незаменимым помощником и при этом позволит сэкономить приличные суммы! Берите на вооружение опыт настоящих путешественников

Специально для читателей моего блога Федор делает прекрасный подарок желающим приобрести этот курс - скидку в 20%!
Чтобы ее получить, для этого, оформляя заказ на электронную версию или DVD версию, в поле КУПОН СКИДКИ введите слово dreamholiday.

Если по какой-то причине у вас не получается оформить заказ со скидкой, напишите в комментариях, и мы вам поможем довести заказ до конца.

Желаем приятных автомобильных путешествий!)))